1,400만 달러 규모의 이 프로젝트는 지난 여름 Russell Street에서 2nd Street 사이의 대규모 42인치 수도 본관 교체로 시작되었습니다. 필립스는 프로젝트의 표면 공사가 2022년 가을에 마무리되었지만 장비 지연으로 인해 보행자 요소가 연기되었다고 말했습니다.

Philips는 "보행자 표지판과 조명이 많이 달라졌다"고 말했습니다. “확실히 다른 모습이지만 공항에서 시내로 이어지는 또 다른 복도로 암시하려고 노력하고 있습니다.”

조명, 전력 및 교통 감독관 Jerry Jongeling에 따르면 악센트 조명이 밤 시간 동안 빨간색, 흰색, 파란색으로 보일 것이기 때문에 노동절 주말에는 그 다른 모습이 전시될 것이라고 합니다.

“우리는 조명이 빨간색, 흰색, 파란색으로 천천히 바뀌도록 할 것입니다.”라고 Jongeling이 말했습니다. “우리는 드라이버들이 천천히 페이드 인/아웃될 것이기 때문에 배려할 것입니다.”

Jongeling은 인정된 7개의 연방 공휴일 동안 악센트 조명이 사용될 것이라고 말했습니다.

"머리 위 가로등은 안전상의 이유로 색상을 바꾸지 않을 것입니다"라고 Jongeling은 말했습니다. "공휴일이 아닌 날의 악센트 조명은 일반 흰색입니다."

Jongeling은 이 도시가 8번가 다리 아래, Falls Park 및 Arc of Dreams에서 비슷한 빛을 강조하고 있다고 말했습니다.

조명 개선은 Minnesota Avenue 재건축을 통해 18번가까지 계속될 것입니다. 2번가에서 7번가까지의 프로젝트 2단계는 향후 5년 내에 재건축될 시의 수도 개선 계획에 등재되어 있습니다.

2단계 지연의 일부는 42인치 수도 본관의 배송 기간이 40주라는 점과 일부 자금이 6번가 교량의 더 높은 비용을 충당하기 위해 이전되었다는 것입니다. 송수관은 도시의 일일 물 공급량의 약 30%를 운반합니다.

필립스는 미네소타의 통행우선권이 도시의 주요 간선도로에서 일반적으로 나타나는 100피트 미만이라고 지적했습니다. 그렇기 때문에 북쪽과 남쪽으로 향하는 교통을 나누는 융기된 중앙분리대에 식물과 녹지를 위한 공간이 없었습니다.

미네소타 애비뉴를 재건축하는 목표는 시내와 연결되는 주요 도로 중 하나를 통해 더 많은 개발을 촉진하는 것입니다.

"시에서는 재건축에 초점을 맞춘 공공 사업과 함께 미네소타 애비뉴의 큰 그림을 보고 있으며, 계획 및 개발 서비스 팀은 향후 개발을 통해 회랑이 더 많은 복합 용도 구역 설정을 통합할 수 있는 방법을 연구하고 있습니다."

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